РЕГЛАМЕНТ TGC зима 2021

1. Общие положения
2. Программа соревнований

3. Участники

4. Автотранспортные средства. Зачетные группы.

5. Заявки и заявочные взносы

6. Идентификация и реклама

7. Регистрация и техническая инспекция

8. Условия проведения соревнования

9. Условия зачёта

10. Финиш

11. Эвакуация

12. Протесты

13. Награждение. Призы

14. Штрафы и пенализация

15. Ответственность Организаторов

1.1. Название: «TGCзима2021»
1.2. Статус соревнования: Любительский, традиционный
1.3. Формат соревнования: Спортивно-развлекательное автомобильное GPS-ориентирование
1.4. Условия зачёта: личный зачёт в зачётных группах
«ЭКСПЕДИЦИЯ»,«ТУРИЗМ», «СПОРТ».
1.5. Место проведения соревнования: Самарская область.
1.6. Организационный комитет:
Организатор соревнований:НП «TROPHY GAMES»
Руководитель соревнований:
Белопорков Игорь (798) 8-960-823-88-61
Технические комиссары:Стародубцев Иван (starpom)
Главный секретарь соревнований:Варнаков Алексей (varnak)
Комиссары трассы:
ТРАССА СПОРТ:
Стародубцев Иван (starpom)
Варнаков Алексей (varnak)
ТРАССА КВЕСТ:
Белопорков Игорь(798)
Глазков Роман( jeep63)
1.7. Нормативным документом соревнований является настоящий Регламент. Участник соревнований подтверждает согласие со всеми положениями настоящего регламента своей подписью в бланке Заявки.
1.8. Официальное время соревнования -время GPS с округлением до минуты в меньшую сторону.
1.9. Соревнование проводится на сложно-пересечённой местности, включающей лесные, открытые, песчаные и грунтовые участки, а также крутые подъёмы, спуски и уклоны различной протяжённости, требующие сложного маневрирования.
1.10. Основные понятия, используемые в Регламенте:
Организаторы–члены Организационного комитета
Участник соревнований-экипаж, оплативший заявочный взнос и принимающий
непосредственное участие в соревнованиях. Экипаж состоит из Пилота и Штурмана.
Иные лица -пассажиры транспортного средства Участника -не входят в состав экипажа.
Штаб Оргкомитета–основное место расположения судей и членов Оргкомитета соревнований,
осуществляющих регистрацию участников, сбор информации о финише от Участников (в том числе прием фотоматериалов), и от судей факта по остальным категориям, а так же иные организационные мероприятия.
Закрытый парк транспортных средств- специально выделенное Организаторами место для стоянки автомобилей Участников до и после соревнования. Организатор обеспечивает идентификацию Закрытого парка транспортных средств на местности.
Информационный стенд- место размещения информации о соревнованиях, возможных изменениях в программе соревнований, промежуточных и итоговых результатов, публикации бюллетеней и другой информации от Организаторов.
Брифинг–официальный инструктаж, который проводится Руководителем гонки или иным полномочным лицом из числа Организаторов. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним представителем. Информация, озвученная на Брифинге, равносильна бюллетеню. Информация о времени и месте проведения брифингов размещается на Информационном стенде
соревнования
Бюллетень–официальное письменное сообщение Организаторов, предназначенное для публикации изменений, пояснений, дополнений к настоящему Регламенту, а так же доведения до Участников любой информации о ходе соревнований. Все Бюллетени размещаются на
Информационном стенде и (при необходимости) на видном месте в Штабе Оргкомитета.
Специальный Участок (СУ)–Участок трассы, составляющий от 40% до 100% ее протяженности.
Контрольное время–время, отведенное Участникам на преодоление всех СУ.
Финишная зона–специально определенное Организаторами место, обозначенное в маршрутном корнете как точка финиша.
Пенализация –санкция, устанавливаемая за нарушение отдельных положений настоящего Регламента. Пенализация может быть выражена либо в балльной форме (минусуются баллы), либо во временной форме (минусуется установленное количество минут). Порядок применения пенализации
определен положениями настоящего Регламента.
Протест–письменное обращение (заявление) Участника или Представителя участника, подаваемое в соответствии со ст.12 настоящего Регламента.
Линейный судья–Официальное лицо соревнования, фиксирующее факт взятия
Участниками соревнований точек при линейном прохождении трассы.
Техническая Инспекция–общая проверка транспортного средства, включающая в себя идентификацию модели и производителя транспортного средств, соответствие на принадлежность к заявленной категории/Зачетной группе, соответствие требованиям безопасности.
Комиссар трассы-официальное лицо Организаторов, ответственное за трассу той или иной Зачетной группы. В обязанности комиссара трассы входит проведение предстартового брифинга, старт и финиш своей Зачетной группы, в том числе фиксация времени финиша Участников и прием фотоматериалов.
Винчевание-это крепление троса, корозащитной стропы за неподвижный предмет (дерево, пень, кусты, ж\б блок, якорь и т.п.) при лебежении транспортного средства и сам процесс лебежения.
Корозащитная стропа-плоский, неэластичный ремень, шириной не менее
60 мм и длиной от 2 м, предназначенный для фиксации троса лебедки на деревьях, исключающий повреждения коры.
Гаситель троса-приспособление, устанавливаемое на стальной трос лебедки для предотвращения травм в случае разрыва троса. Масса гасителя -не менее 1кг, должен располагаться в средней трети натянутого троса.
СТИКЕР-лист бумаги с нанесенным логотипом мероприятия,повторяющим номер точки. Стикер расположен непосредственно на точке. Форма и формат стикера объявляется на брифинге.

22 ФЕВРАЛЯ 

19.00- регистрация участников АВТОКВЕСТА
20.30- брифинг АВТОКВЕСТА
20.45- старт АВТОКВЕСТА
09.00- финиш АВТОКВЕСТА
19.00- награждение TGC2021

23 ФЕВРАЛЯ

7.00 регистрация участников ТРОФИ РЕЙДА
08.45- брифинг ТРОФИ РЕЙДА
09.00- старт ТРОФИ РЕЙДА
17.00- финиш ТРОФИ РЕЙДА
19.00- награждение TGC2021

3.1. К участию в соревновании допускаются экипажи, оплатившие заявочный взнос и отвечающие требованиям настоящего Регламента. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем во время соревнования, если это не нарушает ПДД. Дети до 18 лет могут быть членами экипажа только при наличии письменного разрешения от обоих родителей, либо опекунов (попечителей).
3.2. Пилот экипажа несёт полную ответственность за свой экипаж, всех пассажиров транспортного средства экипажа, а так же за своих гостей, их действия и бездействие в течение всего времени проведения соревнований на всей территории, отведенной для проведения соревнований и размещения участников, гостей и официальных лиц.
3.3. Все члены экипажа проходят предстартовый и финишный контроль на состояние алкогольного и наркотического опьянения. В случае положительного результата контроля хотя бы у одного члена экипажа, экипаж дисквалифицируется.
3.4. Количество членов экипажа и пассажиров транспортного средства Участника не должно превышать 5 человек (2 члена экипажа + максимум 3 пассажира), но, в любом случае, не должно превышать количества штатных посадочных мест для данного транспортного средства.
3.5. Ответственность за личное поведение в лагере или на трассах соревнования лежит полностью на участниках и гостях мероприятия.
*В течение всего соревнования всем лицам, находящимся на территории проведения мероприятия, запрещается иметь при себе или в транспортном средстве оружие.

4.1. К участию в соревновании допускаются автотранспортные средства, отвечающие требованиям, установленным настоящим Регламентом.
4.2.Распределение автотранспортных средств по Зачетным группам (категориям):
4.2.1 «ЭКСПЕДИЦИЯ» -любые автотранспортные средства категории «А»,«В», серийного производства (выпущенные в количестве не менее 1000 идентичных экземпляров) и имеющие как минимум два посадочных места.
4.2.2. «ТУРИЗМ» -любые серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее 1000 идентичных экземпляров, имеющие как минимум два посадочных места с диаметром колеса не более 31`дюйма включительно.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАЦИОНАРНО УСТАНОВЛЕННЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛЕБЕДОК ЗАПРЕЩЕНО.
4.2.3. «СПОРТ» -Любые внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, подготовленные для преодоления тяжёлого бездорожья с диаметром колеса более 31`дюйма.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАЦИОНАРНО УСТАНОВЛЕННЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛЕБЕДОК РАЗРЕШЕНО.
4.2.4. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на Участнике. При проведении технической инспекции автотранспортных средств допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода изготовителя
4.2.5 За своевременное и правильное распределение экипажей по Зачетным группам перед заездом несет ответственность Технический комиссар.
4.3. В силу множественных нюансов подготовки каждого автомобиля к уровню сложности бездорожья, окончательное решение о распределении автотранспортного средства в конкретную Зачетную группу принимает Технический комиссар при осмотре автотранспортного средства на
Технической инспекции. Если предъявленное для Технической инспекции автотранспортное средство не соответствует категории, в которой он первоначально был заявлен, то Технический Комиссар может перевести его в другую. При отказе участника перейти в указанную Техническим комиссаром категорию экипаж снимается с соревнований –в этом случае заявочный взнос не возвращается и не пересчитывается.
4.4. Каждое транспортное средство должно быть укомплектовано:
-буксирным тросом, минимум двумя буксирными проушинами (одной спереди и одной сзади),
-исправными на момент старта световыми приборами,
-автомобильной медицинской аптечкой,
-огнетушителем (общей массой гасящего вещества не менее 2кг, допускается два огнетушителя по 1.0 кг),
-знаком аварийной остановки,
-запасом топлива на 100 км бездорожья-запасом питьевой воды, пищи и снаряжения для автономного проживания экипажа в течение 24 часов.
-Снеговой лопатой
-Теплыми вещами
4.5.В случае, если транспортное средство оборудовано лебедкой, то наличие
Корозащитной стропы, а так же тросогасителя, если на лебедке установлен металлический трос, обязательно.
4.6.Применение средств противоскольжения (цепей противоскольжения и аналогичных по назначению устройств) ЗАПРЕЩЕНО.
4.7. Организатор рекомендует оборудовать автомобиль рациями (в диапазоне СВ). В целях повышения безопасности соревнований и обеспечения оперативной эвакуации автомобилей и членов Экипажа будет выделено несколько каналов в СВ -диапазоне для связи с машинами Организатора.
Использование этих каналов для радиосвязи между Участниками категорически запрещено.
4.8.Все передвижения автотранспортных средств -только с включенным ближним светом фар.

5.1. Заявка на участие в TROPHY GAMES зима 2021 оформляется на сайте организаторов в разделе посвященным данному событию https://trophygames.club/tgcзима-2021/
Заявка участника подтверждается 100% оплатой заявочного взноса.
Заявочный взнос вносится до 10 февраля 2021 года
Заявочный взнос TROPHY GAMES CUP зима 2021 составляет:
2500 рублей (две тысячи пятьсот рублей)
Заявочный взнос возвращается только в случае если мероприятие не состоится.
Возврат денежных средств лицу внесшему заявочный взнос производится тем же способом и тем же лицом которому и было произведена оплата.
Подтверждением оплаты является чек подтверждающий проведения банковской транзакции на счет предоставленный для оплаты организаторами мероприятия.
5.2. Личные заявки экипажей содержат:-ФИО, дату рождения, контактный адрес и телефон пилота и штурмана;-марку и модель транспортного средства;-предполагаемую категорию (Зачетную группу).Поставив свои подписи на заполненном официальном бланке Заявки, члены экипажа, указанные в Заявке:
-подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД и законодательства, действующего на территории РФ;
-принимают условия проведения соревнований;
-освобождают Организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, причиненные участниками соревнований или третьими лицами жизни, здоровью и/или имуществу членов и пассажиров своих и/или других экипажей, а так же за убытки и ущерб третьим лицам, причиненные вследствие действий (бездействий) участников соревнований.
5.3. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания регистрации, к участию в соревнованиях не допускается.
5.4. Заявочные взносы возвращаются полностью в случае, если:
-соревнования не состоялись.
5.5. Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приёме Заявки (допуске к участию в соревновании) без объяснения причин.

5.6.В случае отказа участника от участия в соревновании заявочный взнос не возвращается.

6.1. При регистрации Участника Организатор предоставляет каждому экипажу по 2 стартовых номера, а также наклейки с обязательной рекламой.
6.2. Стартовые номера должны быть расположены на кузове автомобиля.
6.3. Место размещения обязательной рекламы –кузов и/или стекла автомобиля.
6.4. Отказ Участника от размещения на своем автотранспортном средстве обязательной рекламы влечёт за собой дополнительное увеличение заявочного взноса в 5 раз. В случае отказа Участника от внесения увеличенного заявочного взноса, этот участник не допускается к соревнованиям без возврата ему уплаченного им заявочного взноса.

7.1. Все экипажи, принимающие участие в соревнованиях, должны пройти Техническую Инспекцию и зарегистрироваться в соответствии с расписанием соревнований. 7.2. По прибытию в базовый лагерь Участники размещаются согласно указаниям Организаторов, далее, в установленное для регистрации время, у Секретаря соревнований заполняют и подписывают Заявочные бланки. С заполненной и подписанной заявкой Участники проходят Техническую инспекцию, по результатам которой Техническим комиссаром принимается решение о допуске каждого конкретного Участника к соревнованиям и распределении его в соответствующую Зачетную группу. В случае получения положительного решения по результатам Технической инспекции и соответствующей отметки Технического комиссара в Заявочном бланке, Участники, допущенные к участию в соревнованиях, проходят Административную проверку в штабе Оргкомитета (п.7.4 настоящего Регламента), оплачивают Заявочный взнос (если заявочный взнос не был внесен заранее) и получают наклейки со стартовыми номерами и обязательной рекламой. 7.3. Любой экипаж, не прошедший Регистрацию, Техническую Инспекцию и/или Административную проверку в назначенное время, не будет допущен к старту; исключением является действие обстоятельств непреодолимой силы, признанные таковыми Оргкомитетом соревнований. 7.4. В Административную проверку входит: -Проверка документов (паспорт или права) каждого члена экипажа, -Проверка наличия прав на управление ТС хотя бы у одного члена экипажа, -Проверка наличия документов на ТС (ПТС или свидетельство о регистрации) 7.5.Техническая инспекция состоит из проверки технического состояния и оснащения автомобиля на предмет возможности преодоления различных условий бездорожья и отнесения автомобиля к определённой Зачётной группе. Участник обязан предоставить для технической инспекции исправное автотранспортное средство, укомплектованное в соответствии с заявленной категорией. 7.6. Отнесение автотранспортного средства Участника к определённой Зачётной группе производится Техническим комиссаром в соответствии с Техническими требованиями, установленными настоящим Регламентом, о чем делается соответствующая пометка в Заявке. 7.7. После окончания Регистрации, Административной проверки и Технической инспекции, на Информационном стенде Организаторов публикуется ведомость Технической инспекции, а так же Стартовые ведомости для каждой Зачетной группы.

8.1. Старт участников соревнования отдельный для каждой Зачетной группы. Место и время старта устанавливаются настоящим регламентом и стартовой ведомостью, опубликованной на информационном стенде.
8.2. Отсутствие Участника на старте его Зачетной группы ведет к снятию Участника с соревнований.
8.3. На Старт автомобиль допускается с наклеенными стартовыми номерами и обязательной рекламой.
8.4. Контрольное время нахождения на трассе для каждой категории объявляется на брифинге, а так же публикуется в виде бюллетеня на Информационном стенде Организаторов. В случае превышения нормы времени на трассе экипаж считается снятым с соревнований.
8.5. Во время прохождения СУ категорически запрещается любое движение на автотранспортных средствах по сельскохозяйственным угодьям и лесопитомникам во избежание нанесения имущественного вреда третьим лицам. Также запрещается въезжать на территории, огороженные заборами и колючей проволокой.
За данное нарушение Участник обязан уплатить штраф в размере 10 000 (десять тысяч) руб. и подлежит дисквалификации без возврата заявочного взноса.
Кроме того, Участники, допустившие это нарушение, могут быть привлечены к ответственности собственником угодий, которым был нанесен урон, в соответствии с законодательством РФ
8.6. Категорически запрещено проезжать через огороженные волчатником участки.
8.7. Запрещено винчевание за деревья и кустарники без применения корозащитных строп.
Наказание
-снятие с соревнований (заявочный взнос в данном случае не возвращается). Если лебедка оснащена стальным тросом, обязательно использование тросогасителей. Для синтетических тросов применение тросогасителей -на усмотрение экипажа.
8.8. Ориентирование на местности производится с помощью приборов GPS, разрешается использование топографических карт и компасов на усмотрение экипажей. В отдельных местах трассы может быть задан коридор с целью ограничения ширины трассы. Если не оговорено иное, ширина коридора устанавливается равной 100 м (по 50 м в каждую сторону). При движении по трассе Участник обязан пройти через все точки, указанные организаторами, в рамках установленного коридора.
8.9. На трассе могут быть установлены судейские пункты Контроля прохождения (КП).
8.10. Так как ориентирование включает в себя различные виды погрешностей, связанные с работой навигационных приборов, контрольные точки, которые не были найдены ни одним из участников, автоматически снимаются с зачета. Заявление от не менее 50% экипажей об отсутствии точки, является основанием для снятия этой точки с зачета.
8.11. На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выброс, сжигание и/или закапывание какого-либо мусора.
8.12. В случае невыполнения Участником требований представителей Оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к соревнованию, третьих лиц, а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к соревнованию, а также третьим лицам, Участник снимается с соревнований, заявочный взнос в этом случае не пересчитывается и не возвращается.

9.1. Зачёт результатов производится в Зачетной группе, к которой по результатам Технической инспекции отнесено заявленное автотранспортное средство. Подведение итогов в Зачетных группах также производится раздельно. В рамках одной Зачетной группы предусмотрен единый личный зачёт.
9.2. Если количество зарегистрированных экипажей в одной Зачетной группе менее 4 (четырех), Организатор может принять решение об объединении двух и более Зачетных групп.
9.3. В задачу экипажей групп «ТУРИЗМ», «СПОРТ» входит поиск квадрата с точками по GPS координатам и взятие их наибольшего количества за наименьшее время, в пределах отведенного временного интервала. Квадрат поиска указывается в маршрутном листе GPS координатой и номером. GPS координата ставится в центре квадрата поиска и обозначается волчатником намотанным на какой-либо видимый объект.
Точка представляет собой лист формата А5-А4 с напечатанным номером точки либо нарисованный краской номер на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.). Цвет краски номеров точек и образец точки объявляется на предстартовом брифинге.
Количество точек в том или ином квадрате зафиксировано в маршрутном листе. Поиск точек в квадрате происходит на территории радиусом не более 50 метров.
9.4. Точки для всех зачетных категорий имеют стоимость 1 балл
9.5. Порядок взятия точек в каждой Зачетной группе, свободный.
9.6. В зачетной группе «ЭКСПЕДИЦИЯ» задача участников собрать ВСЕ квестовые задания, произвести фотофиксацию выполнения задания.
Наличие АВТО на фотографии на фоне объекта обязательно.
Внутри объекта на фотографии, на фоне «шеврона», обязательно присутствие всех членов команды.
*Фотоматериал принимается только с одного электронного устройства.
9.7. Для Зачетных групп «ТУРИЗМ» «СПОРТ» взятие точек обязательно подтверждается цифровым фотоснимком, на котором видна точка, стартовый номер машины либо государственный регистрационный номер, и однозначно идентифицируемый член экипажа, фиксирующий одну руку на точке, а другую руку –на кузове автотранспортного средства. При этом для правильной компоновки кадра необходимо соблюдение следующих условий:
-Кузовом автотранспортного средства являются крыша, бампера, капот, крылья, двери, боковины кузова, пороги (несъёмные, неподвижные), рамка лобового стекла, стойки крыши. Не считаются кузовом кенгурины, фаркоп, веткоотбойники, багажники, запасное колесо или его кронштейн. Все кузовные детали в момент фотографирования должны иметь одно целое с кузовом.
-Не допускается открытие дверей автомобиля, на которых расположены стартовые номера, для того, чтобы при фотографировании было видно стартовый номер.
-Регистрационный номер в кадре признается читаемым, если четко различимы 5 знаков номера из шести (исключая код региона).
-касание рукой точки должно быть внутри листа формата А4-А5, на котором написан номер, либо внутри круга вокруг номера точки. При этом рука в кадре не должна закрывать номер точки.
-Касание Участником номера и детали автомобиля должно производиться открытой частью тела.
Допустимо касание рукой в перчатке с обрезанными пальцами, так, чтобы пальцы Участника были четко видны на фотографии.
-Изменение местоположения стартовых и/или регистрационных номеров на кузове автомашины после старта ЗАПРЕЩЕНЫ. Все точки, фотофиксация которых произведена на фоне стартовых или регистрационных номеров, первоначальное местоположение которых было изменено, к зачету НЕПРИНИМАЮТСЯ.
Заявление от не менее 50% экипажей об отсутствии точки, является основанием для снятия этой точки с зачета.
9.8. При прохождении линейных СУ подтверждением взятия точки является фиксация ее прохождения линейным судьей на трассе. Точки –огороженные или специально обозначенные участки
-«коридоры» -последовательно установленные на трассе. При пропуске одной такой точки засчитываются результаты до пропущенной точки.
9.9. Организаторы могут опубликовать в виде бюллетеня обязательный порядок и время взятия
для некоторых точек. Информация будет так же продублирована на Брифинге.
9.10. Во время прохождения трассы экипаж не имеет права пользоваться помощью зрителей в том числе передача снаряжения, провизии, инвентаря.Не соблюдения данного условия -СНЯТИЕ С СОРЕВНОВАНИЙ.
9.11. Допускается взаимопомощь участников друг другу путем только мускульной силы. ЗАПРЕЩЕНА передача от одного экипажа другому ТРОСА, УДЛИНИТЕЛЕЙ, ЯКОРЯ, ЛЕБЕДКИ, САНДТРАКОВ. Нарушение данного пункта снятие с соревнований.

10.1. Финиш экипажа –у комиссара трассы в финишной зоне.
Координаты финишной зоны Участникам предоставляются одновременно с координатами точек СУ.
10.2. Для всех Зачетных групп временем финиша является время отметки у находящихся на финише комиссаров трасс, а не время фактического прибытия автомобиля.
10.3. По прибытию в финишную зону ПИЛОТ обязан зафиксировать время прибытия у комиссара трассы предоставив удостоверение личности и пройти мед.освидетельствование. После этого в течение 20 минут сдать фотоматериалы и имеющиеся стикеры. Электронный носитель не должен иметь никаких других материалов, кроме фотографий взятых точек.

10.4. Принимаются флеш-карты формата MS, SD/MMC, SM/XD, MD/CF.
Допустимый формат изображения:
-JPEG, использование каких-либо специфических форматов производителя (nef, raw) запрещено. Минимальное разрешение снимка:
-1600×1200. Карты нестандартных размеров, типа RS-MMC или microSD, желательно сдавать вместе с переходниками.
10.5. ОТСУТСТВИЕ автомобиля на финише влечет к невозможности отметки комиссаром об окончании гонки.
10.6. Несвоевременная передача фотоматериалов или передача материалов в формате, не соответствующем установленному в настоящем Регламенте, может привести к невозможности зачета результатов экипажу. Организаторы соревнования также не несут ответственности за работоспособность переданных носителей, и, как следствие этого, за возможность считать с них данные.

11.1. Эвакуация неисправных автотранспортных средств, участвующих в соревновании, может осуществляться силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами. Данная ЭВАКУАЦИЯ влечет за собой завершение гонки.
11.2. Эвакуация автомобиля участника или водителей экипажа ОРГАНИЗАТОРАМИ влечет за собой безусловное снятие экипажа с соревнования.
11.3. Оргкомитет обеспечивает эвакуацию людей при наличии информации, переданной по телефону, рации или лично Руководителю соревнований. Телефон и канал для связи дополнительно объявляются во время предстартового брифинга, а так же размещаются на Информационном стенде.
11.4. Эвакуация транспортного средства Участников производится после окончания церемонии награждения (окончания соревнования).
11.5. Эвакуация способной к самостоятельному передвижению техники производится только в светлое время суток, до ближайшей дороги с твердым покрытием или до точки лагеря.
11.6. Неспособный к самостоятельному передвижению (порванный, без бензонасосов и т.д.) транспорт будет эвакуироваться по индивидуальной договоренности.

12.1. Участники соревнования имеют право опротестовать заключение Технической комиссии и результаты соревнований.
12.2. Протест на заключение Технической комиссии должен быть подан в течение 30 минут с момента вынесения данного заключения Техническим комиссаром.
12.3. Протест на распределение призовых мест по предварительным результатам соревнований должен быть подан в течение 30 минут с момента официального опубликования предварительных результатов на Информационном стенде. Остальные протесты по результатам соревнований могут быть поданы в течении 2-х часов с момента их опубликования.
12.4. Протест имеет право подать любой член экипажа. Протест подаётся в письменной форме через Руководителя соревнований или Секретаря.
12.5. Сумма залогового взноса за рассмотрение Протеста составляет 200% от заявочного взноса.
12.6. При удовлетворении Протеста залоговый взнос возвращается лицу, его оплатившему. В случае обоснованного отклонения протеста залоговый взнос не возвращается. Результаты рассмотрения поступившего Протеста оформляются в виде протокола и публикуются на Информационном стенде.
12.7. Автомобили участников по требованию судей могут быть направлены на дополнительную Техническую инспекцию для определения соответствия заявленным техническим характеристикам. В случае обнаружения несоответствия фактического состояния автомобиля предоставленным заявителем сведениям о нём, экипаж снимается с соревнований, и таблица результатов пересматривается.

13.1. Победители и призеры кубка “TGC” в каждой Зачетной группе награждаются дипломами, медалями, кубками.
13.2. Все участники соревнования награждаются памятными дипломами.
13.3. Организаторы могут установить от имени спонсоров дополнительные призовые номинации и вручить номинированным Участникам призы.

14.1. Прохождение технической инспекции и административной проверки во время, не отведенное для этого (на усмотрение Оргкомитета), -1000руб.
14.2. Не выполнение требований по компоновке кадра, формату изображения и/или невозможности считать данные с носителя вследствие его повреждения или по иным причинам, не зависящим от Организаторов –не зачет взятия точки.
14.3. Валка живых деревьев и кустарников пилами и топорами, а также винчевание без применения корозащитных строп и/или с нарушением правил техники безопасности –снятие с соревнования без возврата и/или пересчета заявочного взноса.
14.4. Нарушение пломбы лебедки -снятие с соревнований без возврата и/или пересчета заявочного взноса.
14.5. Положительный результат мед. освидетельствования ПИЛОТА влечет автоматическое снятие экипажа с соревнований.
14.6. Изменение состава экипажа БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ организаторов соревнований влечет за собой снятие экипажа с соревнований.
14.7. Преднамеренное перекрытие точки (водитель покинул автомобиль), либо подъезда к точки автомобилем другого экипажа ведет к снятию с соревнований. Фиксация производиться на фотоаппарат.

15.1 Организатор несет ответственность за проведение спортивной части соревнований. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнований для каждой Зачетной группы. Это правило не распространяется на состояние трассы соревнования.
15.2 Организатор и Судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе Соревнования. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на это государственный орган.
15.3. Организатор не несет ответственности за отсутствие у участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.

Пролистать наверх